교량받침
신축이음장치
고무제품
오링(O-RING)
⊙ Home > Products > 신축이음장치

[ 신축이음장치 (Expansion Joint) ]
Products 제품사양

핑거 조인트(Finger Joint)

설치시 교폭만큼 장척의 후레임으로 조립, 설치되어 간편하게 시공할 수 있으며, 기존의 조인트 보다 핑거 간격이 조밀하여 이물질 침투가 안되어 기능성이 좋으며, 하자보수시 일부 차량만 차단하여, 핑거 일부분만 분리하여 보수가 가능할 뿐만아니라 노출면이 강재의 구조로 되어있어 마모 및 충격에 강하며 내구성이 좋고, 평탄성이 좋아 주행성이 양호하고, 사교 및 곡선교의 각도에 따라 임의 적용할 수 있고, 또한 길이가 긴 핑거의 제작이 가능하여 신축량이 큰 장대교에 적합할 뿐만 아니라 강재의 견고한 구조로 하중 흡수 및 전달이 잘됩니다.

뉴 핑거조인트

1. 본체와 합성고무와의 일체화로 제작되어 마모가 되지 않는다.
2. 상부면이 강재로 되어있고 고무가 내장되어 있어 고무의 찢어짐, 접착면의 갈라짐 등이 없이 제품의 파손이 없어 반영구적이다.

뉴 모노셀

1. 본체와 합성고무의 일체화로 제작되어 고무의 마모가 없다.
2. 강판에 합성고무를 접합시켜 방음 및 진동을 흡수한다.
3. RC교, PC교등 모든 교량에 사용가능함.

레일 조인트 (Rail Joint)

슬라이딩 베어링에 의해 신축성이 양호하고, 장대교와 같은 신축량이 큰 곳에 적합하며 표면이 고품질의 내구성이 있는 재료가 사용되어 자동차 결빙장치인 체인에 의해 손상을 입을 우려가 없어 내마모성이 좋습니다. 또한 지지대는 스프링과 베어링으로 지지되어 있어 진동과 충격에 감쇠의 작용을 합니다.

트렌스 플렉스 조인트(Trans Flex Joint)

양질의 클로로프렌 합성고무를 사용함으로써 사용조건을 십분 고려하여 개발한 특수배합이므로 내마모성, 내후성이 우수하여 장기간 사용이 가능하고, 강판이 내장되어 있어 차량 통과시 충격하중을 유연히 흡수 완화시키고, 구조물에서 발생하는 수직, 수평, 경사, 회전 등 각 방향으로의 변형을 고무 몸체가 유연히 흡수 완화시켜주며, 구조가 극히 간단하여 시공이 간편하며 보수도 용이합니다.

그리고 굴곡이 없으므로 주행이 양호하고, 곡 부분에 흡음재를 구성함으로써 소음을 흡수해 버리고, 상부 접촉부와 몸체 이음부에 봉함재 처리를 함으로써 완전 누수방지가 되며, 강교, RC교, PC교, 직교, 곡교, 사교 등 각종 교량 및 인터체인지, 주차장, 운동장, 댐의 구조물 공사 등 그 사용 범위가 넓으며, 설계에 알맞은 규격 선택이 용이합니다.

NB 조인트(NB Joint)

상·하로 조립된 앙카 볼트가 조인트 표면 위로 노출되지 않으며 완벽하게 하중을 지지부로 전달하여 견고성을 유지해주며, 차륜의 접촉면을 줄여 주행성이 양호할 뿐만 아니라 기존의 NB-Joint는 접촉면이 고무로 되어 있으나 S-NB Joint은 접촉면이 강재로 덮여있어 마모 및 파손이 없어 영구적입니다.

또한 완벽한 방수가 되도록 일체형의 요철형상으로 제작되어 작업환경이 난해한 지역에서도 시공이 간편하고, 콘크리트 타설시 틈새 벌어짐이 없도록 설계 되었습니다.

Joint 본체 내부와 슬라브 유간 사이에 흡음제가 삽입되어 있어 충격흡수 및 흡음효과가 매우 크고, 완벽한 품질관리와 신축이음장치의 하자요인을 극소화한 제품으로 내구성이 뛰어납니다.